Sipas njoftimit, tarifat do të fillonin të ngarkoheshin në 180 ditë dhe do të rriteshin në vitet e ardhshme.

Administrata Trump ka zbuluar planin për të vendosur tarifa portuale për anijet kineze, ndërsa përpiqet të ringjallë ndërtimin e anijeve në SHBA dhe të sfidojë dominimin e Kinës në industri.

Njoftimi i Përfaqësuesit të Tregtisë së SHBA-ve (USTR) është më pak i ashpër sesa një plan i paraqitur në shkurt për të goditur anijet kineze me tarifa deri në 1.5 milionë dollarë për çdo port amerikan që vizitojnë.

Sipas njoftimit, tarifat do të fillonin të ngarkoheshin në 180 ditë dhe do të rriteshin në vitet e ardhshme.

Ka pasur shqetësime se masat do të prishnin më tej tregtinë globale mes politikave tarifore të presidentit amerikan Donald Trump.

“Kina ka arritur kryesisht qëllimet e saj të dominimit, duke dëmtuar rëndë kompanitë, punëtorët dhe ekonominë amerikane”, ka deklaruar USTR.

Tarifat për pronarët e anijeve kineze dhe operatorët e anijeve të ndërtuara në Kinë do të bazohen në peshën e ngarkesës së tyre, sa kontejnerë mbajnë ose numrin e automjeteve në bord.

Për anijet me shumicë të prekur, tarifa do të bazohet në peshën e ngarkesës së tyre, ndërsa tarifa për anijet me kontejnerë do të varet nga sa kontejnerë transporton një anije.

Sipas masave, pronarët dhe operatorët kinezë të anijeve fillimisht do të tarifohen me 50 dollarë për ton ngarkesë, duke u rritur me 30 dollarë për ton çdo vit për tre vitet e ardhshme.

Tarifat për anijet e ndërtuara në Kinë do të fillojnë nga 18 dollarë për ton ose 120 dollarë për kontejner dhe gjithashtu do të rriten gjatë tre viteve të ardhshme.

Anijet e ndërtuara jo nga SHBA që transportojnë makina do të tarifohen 150 dollarë për automjet.

Tarifa do të aplikohet një herë për udhëtim në anijet e prekura dhe jo më shumë se pesë herë në vit.

USTR vendosi gjithashtu të mos vendosë tarifa bazuar në numrin e anijeve të ndërtuara nga Kina në një flotë ose bazuar në porositë e mundshme të anijeve kineze, siç kishte propozuar fillimisht.