Lufta midis Rusisë dhe Ukrainës tregoi se sa të rëndësishëm janë kamionët për ushtrinë, sepse ato përdoren për të furnizuar tanke me granata dhe për të shpërndarë raketa. Për më tepër, kamionët janë të rëndësishëm për ushtritë për transport në fushën e betejës.

Çdo ushtri që neglizhon kamionët e saj dhe rëndësinë e tyre e bën këtë me rrezikun e saj, shkruan CNN. Problemi me kamionët është pikërisht ai që po përballet aktualisht ushtria ruse gjatë pushtimit të Ukrainës. Ky është përfundimi i ekspertëve që kanë analizuar pamjet e fushëbetejës teksa forcat ruse tërhiqen nga zona afër Kievit, përcjellë Demokracia.com.

Ekspertët thonë se fotot e kamionëve rusë të dëmtuar tregojnë shenja se Moska ka një problem logjistik dhe duhet të mbështetet në rekrutët dhe përdorimin e automjeteve civile. Një nga problemet për Rusinë do të jetë distanca e madhe për të transportuar furnizime për forcat ushtarake.

“Granatat mbërrijnë me kamion”

Trent Telenko, një ish-auditor i kontrollit të cilësisë në Agjencinë e Menaxhimit të Kontratave të Mbrojtjes së SHBA-së, është një nga ekspertët që analizon fotot nga fusha e betejës. Ai thotë se gjithçka që i nevojitet ushtrisë vjen me kamion.

“Arma nuk është një tank, por një granatë e shkrepur nga tanku. Ajo granatë vjen me kamion. Linjat e furnizimit mbështeten shumë në kamionë. Ushqimi, karburanti, furnizimet mjekësore, madje edhe vetë ushtarët vijnë me kamion”, tha Telenko për CNN.

Prandaj, ka arsye për të besuar se ka një problem me këto linja furnizimi.

Rëndësia e mirëmbajtjes së kamionëve të ushtrisë

Telenko komentoi një foto të dëmtimit të gomave në një kamion me raketë celulare shumëmilionëshe Pantsir S1. Do të pritej që mirëmbajtja e një pajisjeje kaq të shtrenjtë ushtarake të ishte e klasit të parë. Por, sipas Telenkos, gomat e kamionit u prishën vetëm disa javë pas luftës.

Nëse kamionët nuk lëvizin shpesh, gomat bëhen të brishta dhe muret e gomave janë të ndjeshme ndaj çarjeve dhe grisjeve. Për Telenko, i cili është specializuar në problemet e mirëmbajtjes së kamionëve ushtarakë amerikanë për më shumë se një dekadë, gjendja e Pantsir S1 është një gabim që tregon problemin.

“Nëse nuk bëni mirëmbajtje parandaluese për diçka kaq të rëndësishme, atëherë është shumë e qartë se e gjithë flota është trajtuar në mënyrë të ngjashme”, thotë ai.

Teoria e Telenkos i bën jehonë një citimi të mirënjohur të gjeneralit amerikan Omar Bradley nga Lufta e Dytë Botërore se “amatorët flasin për strategjinë dhe profesionistët për logjistikën”. Dhe ai nuk është i pari që zbuloi mungesën e profesionalizmit në ushtrinë ruse, e cila përfshin qindra mijëra rekrut, përcjellë Demokracia.com.

Në mars, Sekretari i Mbrojtjes i SHBA, Lloyd Austin i tha Don Lemonit se CNN kishte “ndërmarr hapat e gabuar” dhe “luftoi logjistikën”, ndërsa një zyrtar i lartë i mbrojtjes amerikane tha të shtunën se rusët nuk i kishin zgjidhur ende “problemet e tyre logjistike dhe të mirëmbajtjes”, dhe se ata nuk mund të rrisin me shpejtësi forcat e tyre në Ukrainën lindore.

Rusia përdor kamionë civilë

Phillips O’Brien, profesor i Studimeve Strategjike në Universitetin e St. Andrews, sheh një tjetër “shenjë të keqe” për logjistikën ruse të kamionëve, dhe kjo është përdorimi i kamionëve civilë për të zëvendësuar kamionët ushtarakë.

“Kamionët civilë nuk janë bërë për nivelin ushtarak, nuk janë bërë për të transportuar mallra, nuk janë bërë për të transportuar pajisje speciale dhe në shumë raste nuk mund të dalin as nga rrugët.

Kur përdorni kamionë civilë për qëllime ushtarake, ka një problem mirëmbajtjeje sepse pjesët e këmbimit mund të mos jenë të pajtueshme. O’Brien thotë se nuk është e përshtatshme të marrësh një kamion të ri sa herë që prishet një i vjetër.

Sipas ish-oficerit të ushtrisë amerikane, Alex Vershinin, problemi është edhe më shumë se kur automjetet prishen, Rusia ka burime të kufizuara për të riparuar.

Aeroplanët dhe raketat luftarake blihen, nuk investohen në kamionë

Batalionet e ushtrisë ruse zakonisht kanë vetëm një mjet shpëtimi të lehtë dhe një të rëndë, madje edhe në njësi me dhjetëra automjete, shkroi Vershinin për Institutin e Luftës Moderne të Akademisë Ushtarake Amerikane. Kjo do të thotë që automjetet luftarake ndonjëherë duhet të devijohen në tërheqje. Ndonjëherë kur ato janë jashtë funksionit, ato automjete duhet të tërhiqen deri në njëqind milje.

O’Brien beson se Rusia i ka lënë pas dore kamionët e saj kryesisht sepse ata nuk janë mjaft “të ndritshëm” që ushtria ruse të mburret me ta. Vitet e fundit, Putin është mburrur me raketat hipersonike ruse si Zircon dhe Kinzhal, avionë luftarakë si Su-57 dhe një flotë moderne prej 11 nëndetësesh me raketa balistike.

“Shpesh ushtritë magjepsëse diktatoriale janë të mira në armët spektakolare, blejnë avionë të bukur dhe tanke të bukura, por në të vërtetë nuk blejnë gjëra më pak magjepsëse,” thotë O’Brien.

Rusët nuk kanë njerëz për të mbajtur logjistikën

Ekspertët thonë se rekrutët janë në themel të problemeve logjistike të Rusisë. Rreth 25 për qind e ushtarëve rusë janë rekrut, sipas Qendrës për Studime Strategjike dhe Ndërkombëtare. Ekspertët besojnë se disa nga ushtarët u detyruan të ishin në ushtri ose u mashtruan për t’u regjistruar.

Rekrutët në Rusi zakonisht shërbejnë një vit shërbim ushtarak, kanë grada më të ulëta dhe zënë shumë vende në zinxhirin logjistik, i cili përfshin mirëmbajtjen e automjeteve. Telenko thotë se asgjë nuk mund të mësohet brenda një viti për mirëmbajtjen e sistemeve ushtarake.

“Ne kemi dëshmi se rekrutët rusë ishin të zhgënjyer në këtë luftë, se ata nuk ishin të informuar siç duhet, se nuk ishin të trajnuar siç duhet, se nuk ishin gati, jo vetëm fizikisht, por edhe mendërisht nuk ishin të gatshëm për atë që duhej të bënin”, tha zyrtari amerikan.

Në ushtrinë amerikane, nënoficerët vullnetarë dhe rreshterët profesionistë që kanë angazhim të zgjatur mirëmbajnë automjete ushtarake. Ata janë të motivuar nga rritja e pagave dhe ngritjet në detyrë.

Kamionët zakonisht mund të lëvizin deri në 145 kilometra nga baza e tyre, thekson Telenko. Kjo do të thotë se Rusia duhet të hapë një numër deposh furnizimi brenda Ukrainës, në mënyrë që trupat e saj të avancojnë më tej në brendësi të Ukrainës.

Duke qenë se Moska tashmë po tërhiqet nën rezistencën e ashpër të Ukrainës, kjo duket si një detyrë e vështirë. Rusia tashmë konsiderohet se ka humbur një numër të konsiderueshëm kamionësh.

Nga e gjithë kjo po del se kamionët janë shtylla kurrizore e çdo force moderne të mekanizuar ushtarake dhe kush nuk i ka do të ecë. /Demokracia.com/